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景区高门票和公路收费站何其神似

作者:张家界散客网 发布时间:2010-07-28 来源:互联网
文/丁寅《扬子晚报》。

点工作分工方案》 加快发展旅游业意见重 《贯彻落实国务院关于 国务院办公厅近日印发 。会公布 格调整要提前半年向社 方案指出,景区门票价 。门票肆意涨价的行为 或将一定程度抑制景区 相关部门注意,此举措 称,多地景区涨价引起 中新社7月27日报道 。

权 一个足够长时间的知情 问题,顶多是给了公众 丝毫没涉及抑制涨价的 的一厢情愿,规定似乎 愿,还是国家有关部门 不知这是记者的一厢情 。越上涨 说要抑制,却是越打压 这倒颇有些像房价,总 。路收费站 我国另一大特色——公 票,也很容易让人想起 而这不断上涨的景区门 。次次多付费 但老百姓却为了这个一 ,事实大致也差不多, 我们一直号称地大物博 。

路上遍布收费站 民众疲劳驾驶,各类公 “地大”路就远,为免 。在中国 公里,就有10万公里 界收费公路不过14万 据公开资料显示,全世 。个个被圈进“保护圈” “物博”景点多,却一 。入世界最高水平 点的门票价格甚至已进 一提再提,一些著名景 低碳、保护文物,价格 点有几万个,都说为了 据称中国大大小小的景 。此过,留下买路钱 ,此树是我栽,要想从 土匪思维:此路是我开 这倒很有点中国传统的 。

似 两者的发展模式何其相 。一定比例分账 众收费,然后双方按照 注资参与,完工后向公 都是政府出面,由企业 。未还清 由都是成本太高和贷款 一旦要涨价,给出的理 。中等水平 收入,资本利润率属于 贡献3.06%的国民 游业为湖南省当年直接 旅游业进行了分析,旅 对湖南省2004年的 配格局研究》一文中, 游国民收入及其初次分 在左冰等人撰写的《旅 。%:16% 占比例为16%:68 者在初次分配格局中所 其中政府、企业和从业 。应 得了无本万利的外部效 从业者,而政府从中获 是资本所有者而非旅游 发展中的主要获益者, 由此可以看出,旅游业 。

易松手 ,政府和企业都不会轻 对这两种赚钱快的行业 。业发展 社会资本公平参与旅游 案中,第一条就是鼓励 所以在国务院出台的方 。瓢给当地政府 会资本出,得利后分一 却都把手一撒,钱由社 品,两个公共品,政府 是国家理应提供的公* 民的共有财产,公路则 景点本来是属于全体国 。价? 利益合谋的两方主动降 此时,公众怎么能指望 。

区 景区,一类是市场型景 个划分,一类是公益型 觉得,首先要把景区做 如何解决这个困局,我 。该全免或超低价 资本不能进入,门票应 完全由政府负担,其他 的,属国民共有,投入 是老祖宗和大自然留下 景点和自然景点,这都 公益型景区主要是历史 。据市场制定即可 社会资本投资,票价根 市场型景区,可完全由 这样的游乐场所,就是 至于欢乐谷、海洋世界 。

出的伪命题 是一些地方政府自己提 不够的问题,那完全就 至于有人担心的政府钱 。真是让人难以置信 政收入,说政府缺钱那 水平还高,按这样的财 GDP个个比全国平均 。也是不够的 那有多少财政收入当然 民众要买路钱的思维, 生的钱,如果总抱着向 其实,缺的总是改善民 。呢? 这些行业中的角色定位 们该怎么看各地政府在 些公*品上,否则,我 钱拿点出来,投入到这 不妨把分给行政成本的 。

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